毎日海を渡って航行している船の数は万にも上ります。
船舶の設計と定期的検査において、適切な技能と業界知識の欠如など数多くの課題が残っています。
ハンディ3Dレーザースキャナーは、その高い精度と速度で、船舶開発の加速化と品質管理プロセスの合理化において大きな可能性を秘めています。
毎日海を渡って航行している船の数は万にも上ります。
船舶の設計と定期的検査において、適切な技能と業界知識の欠如など数多くの課題が残っています。
ハンディ3Dレーザースキャナーは、その高い精度と速度で、船舶開発の加速化と品質管理プロセスの合理化において大きな可能性を秘めています。
船舶設計の初期段階では、親船の幾何形状を使って設計しています。
新しい船の静水圧と強度を影響する幾何形状として親船を参考にしていますが、親船の元図面がないことはよく見られる課題です。
この場合、テープや定規など従来のツールを使って船舶の寸法データを取得することは一般的なやり方です。
建築エンジニアは、その知識と経験を活用し、正確なデータや線を作る必要があります。これらのデータと線は後の計算に使われます。
しかし、このような測定方法は時間も精力も大変かかります。
船全体の3Dデータをキャプチャできる3Dスキャナーは少時間・低コストの強みで、設計と開発においてかなり競争力を備えています。
Scantechはハイテク3Dスキャナーを使って、お客様のヨット再設計で役立っています。
多くのヨット所有者にとって、最新の設計トレンドを把握し、ヨットをカスタムメイドできることは、専属的且つ贅沢なライフスタイルを示しています。
この事例では、お客様はヨットの元の3D図面を持っていませんが、3Dスキャン技術を駆使してヨットの3Dデータを取得し、更に専門的な3Dソフトウェアで3Dモデルを作成することを望んでいます。
3Dスキャンで得た信頼性の高い3Dデータは、ヨットの開発と再設計に利用できます。
スキャンされるヨットの長さは11メートルにも達しています。
3Dスキャナーのスキャン領域が十分でないと、位置合わせの誤差はどんどん大きくなって、最終的に得たデータも制度が低くなります。
写真測量システムが内蔵されたScantechのハンディ3Dスキャナー「KSCAN」は、この問題を完璧に解決できます。
初めて赤外線平行レーザーを動力源とし、且つ広範囲スキャンモードを備えたスキャナーの1種として、最大1440 mm x 860mmまでの領域をスキャンできます。
また、その制度が最大で0.020 mmにも達していて、大型物体のスキャンに最適です。
船全体のスキャンは約1時間かかりました。
KSCANは、従来の測定方法に比べて、船舶モデリング工程を大幅に簡素化し、造船業界の効率を大幅に向上させました。
Scantechの3Dスキャン技術は、破損した船体のリバースエンジニアリングと改造にも活用できます。
Scantechは、今後も製品の開発・設計、組み立て、検査、保守、修理と仕様変更において、引き続きお客様をサポートしていきます。
設計と検査に要する時間とコストを削減することにより、我々は船舶業界のプロセス全体の最適化に尽力してまいります。