Eğitimde 3D Tarama: HCMUT, TrackScan-Sharp 49 ile Otomobil Şasisini Tersine Mühendislikle Modelleştiriyor

Ho Chi Minh Şehri Teknoloji Üniversitesi (HCMUT), 70 yılı aşkın köklü bir geçmişe sahiptir. Yerel ölçekte tanınan bu kurum, Vietnam’ın güney bölgesinde teknik eğitim ve araştırmada önemli bir rol oynamaktadır. Bu vakada, üniversitenin SCANOLOGY’in 3D çözümüyle eğitim ve araştırma süreçlerini nasıl optimize ettiğini göstereceğiz.

HCMUT, otomotiv sürüş ve bakımından metal eritmeye kadar geniş bir yelpazede dersler sunar. Bu programlar, öğrencilere teorik bilgiyle birlikte pratik beceriler kazandırarak onları farklı endüstrilerdeki kariyerlere hazırlar. Üniversite ayrıca, akademi ile gerçek dünya uygulamaları arasında köprü kurmak amacıyla ilgili otomobil tamir atölyeleri ve otomobil üreticileriyle yakın iş birliği içindedir.

SCANOLOGY’in TrackScan-Sharp 49 cihazını kullanarak HCMUT’deki öğretmenler ve öğrenciler, bir otomobil şasisini taramadan CAD modeline kadar tersine mühendislik sürecinden geçirmiştir.

Tersine Mühendislik

Tersine mühendislik, mevcut bir ürünü inceleyerek onun üretiminde yer alan temel kavramları ortaya çıkarmayı amaçlayan bir süreçtir. Nihai hedef, benzer bir ürün oluşturmak ya da mevcut ürünü geliştirmektir. Bu süreç, yenilik için güçlü bir araçtır.

Tersine mühendisliğin tam süreci, incelenen nesneye göre değişmekle birlikte genellikle şu adımları içerir: veri yakalama, veri işleme, CAD modeli oluşturma, CAD düzenleme ve optimizasyon, son doğrulama.

Geleneksel Tersine Mühendislik Yöntemlerinin Zorlukları

Geleneksel olarak tersine mühendislik süreci, parçaların elle ölçülmesini ve ardından 3D modelleme yazılımlarında temel çizimlerin oluşturulmasını içerir. Bu çizimler daha sonra 3D CAD tasarım yazılımına aktarılır.

Zahmetli Süreç: Kumpas (calipers) gibi geleneksel ölçüm araçlarıyla ölçüm yapmak zaman alıcı ve hataya açıktır. Ayrıca mühendislerin yazılıma hakim olması ve karmaşık özellikleri anlaması gerekir. 3D modellemenin doğruluğu, büyük ölçüde modelleyicinin öznel yargılarına bağlıdır.

Proje: Bir Araç Şasisinin Tersine Mühendisliği

HCMUT, tersine mühendislik amacıyla tüm araç şasisini taramayı hedeflemiştir. Amaç, şasinin ayrıntılı 3D verilerini toplayarak daha fazla analiz ve yeniliğe olanak sağlamaktır.

Tasarımının büyük boyutları ve karmaşıklığı nedeniyle geleneksel tekniklerle tersine mühendislik yapmak zordur. Bu noktada 3D tarama teknolojisi devreye girer.

CAD Tasarım Yazılımına Doğrudan Tersine Mühendislik Uygulaması

HCMUT, geleneksel yöntemlere kıyasla çok daha verimli olan yenilikçi bir taramadan CAD'e (Scan-to-CAD) süreci kullanmıştır. TrackScan-Sharp 49 optik 3D ölçüm sistemini kullanarak HCMUT, eğitim ve araştırma alanındaki projelerde tersine mühendislik yeteneklerini önemli ölçüde artırmıştır. Bu entegre yaklaşım, fiziksel bileşenlerden doğrudan 3D ölçümler almayı ve bunları CAD modellemesi için hassas referanslar olarak kullanmayı mümkün kılar.

Otomobil Şasisini Taramadaki Zorluklar

Şasi, aracın iskeleti olarak görev yapar; taşıyıcı bir yapı olup aracın ağırlığını destekler ve kritik bileşenleri barındırır.

Karmaşık Özellikler: Şasi yapısı, kıvrımlar, delikler ve kenarlar gibi karmaşık ayrıntılar içerir, bu da taramayı zorlaştırır.

Büyük Boyutlar: Yaklaşık 2,5 metre uzunluğunda, 1,5 metre genişliğinde ve 0,8 metre yüksekliğinde olan şasi, büyük boyutu nedeniyle 3D taramada zorluk yaratır.

Aşınmış ve Karmaşık Yüzeyler: Uzun süre kullanılmış olan şasi, paslanma gibi etkiler gösterir ve bu da hassas verilerin elde edilmesini zorlaştırır.

Çözüm: TrackScan-Sharp 49

Bu zorlukların üstesinden gelmek için HCMUT, TrackScan-Sharp 49 optik 3D ölçüm sistemini kullanmıştır. Bu sistem, büyük ölçekli parçaların ölçümü için uygundur ve 0,049 mm’ye (10,4 m³) kadar hacimsel doğruluk ve 49 m³’e kadar ölçüm hacmi sunar.

Verimli Tarama Süreci

TrackScan-Sharp 49, tarama süresini önemli ölçüde azaltmıştır. Gelişmiş algoritmalar ve optimize donanım sayesinde tarama süreci sadece 1,5 saat sürmüştür. Bu verimlilik, zaman açısından kritik projeler için oldukça önemlidir ve araştırmacıların, mühendislerin ve öğrencilerin veri analizi üzerine yoğunlaşmasını sağlar.

Doğru Ölçüm Sonuçları

TrackScan-Sharp 49 olağanüstü sonuçlar vermiştir. Yüksek çözünürlüklü sensörleri sayesinde karmaşık ayrıntıları yüksek doğrulukla yakalamıştır. Bu örnekte eğitim ortamında kullanıldığında, elde edilen verilerin güvenilir ve hassas olması sağlanmıştır. Oluşturulan taramalar, 3D modellerin hazırlanmasında, karmaşık yapıların anlaşılmasında ve yeniliklerin hayata geçirilmesinde değerli kaynaklar olmuştur.

Tersine Mühendislikte 3D Taramanın Faydaları

• 3D Verilerle Verimlilik Artışı:Geleneksel ölçüm ve CAD modelleme sürecine kıyasla 3D verilerle çalışmak zaman tasarrufu sağlar. Süreç, nokta bulutunun yakalanmasıyla başlar ve bu verilerden ayrıntılı bir 3D model oluşturulur.
• Hassasiyet Artışı:Bu entegre yöntem yalnızca zamandan tasarruf sağlamakla kalmaz, aynı zamanda hassasiyeti de artırır. SCANOLOGY’in 3D taraması, nesnelerin şeklini ve özelliklerini yüksek doğrulukla yakalayabilir.
• Hızlı Çizim:3D tarama sayesinde operatör, otomobil şasisinin tam 3D verilerini yakalayarak bu verileri tersine mühendislik yazılımına aktarır ve kolaylıkla kesitler çıkarır, özellikleri yerine oturtur ve ardından hassas çizimler elde eder.
• Hızlı Tasarım:CAD yazılımındaki ekstrüzyon, döndürme ve katı oluşturma işlevleriyle detaylı 3D model oluşturulmuştur. Bu doğru modele dayanarak, öğrenciler ve öğretmenler şasinin tasarım amacını güvenle değerlendirebilir.

Projenin Önemi

Özetle, HCMUT yeniliği teşvik etmeye devam ederek TrackScan-Sharp 49 gibi ileri teknolojiler aracılığıyla akademi ve sanayi arasında köprü kuruyor. Bu proje, eğitimde mükemmelliğe ulaşma yolculuklarında önemli bir adıma işaret etmektedir.