Gelişmiş 3D çözümleriyle araç modifikasyonu iş akışlarını yükseltme

Otomotiv endüstrisi, tüketici tercihleri ve teknolojik gelişmeler tarafından yönlendirilen özelleştirilmiş araç çözümlerine olan talebin artmasıyla hızla gelişiyor. Satış sonrası yükseltmelerden tamamen yeniden tasarlanmış araçlara kadar, modifikasyon hizmetleri otomotiv değer zincirinin önemli bir parçası haline gelmiştir. Tasarım ve mühendislik firmaları artık yüksek - hassas, kısa - geri dönüş hizmetleri sunmalıdır.

Bu bağlamda, 3D tarama teknolojisi dönüştürücü bir araç haline gelmiştir. Şirketlerin, modifikasyonlar, ters mühendislik ve dijital tasarım doğrulaması için çok önemli olan mevcut araçların doğru geometrik verilerini yakalamasını sağlar. Bu alandaki liderler arasında, Scantech'in yüksek - Performans 3D çözümleri, firmaların iş akışlarını kolaylaştırmasına, doğruluğunu artırmasına ve proje teslim sürelerini azaltmasına yardımcı olmada önemli bir rol oynamaktadır.

Müşterinin tanıtımı

Lusso Tasarım MühendisliğiMerkezi Hindistan'da bulunan, 3D taramayı araç modifikasyon projelerine başarıyla entegre eden böyle bir şirkettir. Başlangıçta demiryolu sektöründe tasarım hizmetleri sunduğu bilinen Lusso, artan müşteri taleplerine yanıt olarak otomotiv gövdesi ve şasi mühendisliğini içerecek şekilde kapsamını hızla genişletti. Bugün, Lusso, araç stilini, yapısal tasarıma ve küçük - ölçek üretimini kapsayan son hizmetler sunmaktadır.

Yakın tarihli bir otomotiv projesi için Lusso, dört Tata Motor aracı: Harrier, Safari, Tiago ve Nexon: Tasarım ve geliştirme aşamaları boyunca hassasiyet sağlamak için şirket, her bir aracın hem iç hem de dış kısmının yüksek - kaliteli 3D tarama verilerini gerektiriyordu. Bu tarama verileri, araçların müşterilerinin kesin ihtiyaçlarına göre uyarlanması için kritik bir referans noktası görevi görecektir.

Denetlenecek parçanın özelliği

Tarama kapsamı, dört farklı araç modelinin hem dış gövdeyi hem de kabin iç mekanlarını içeriyordu. Bu yüzeylerin her biri, parlak dış kaplamalardan karmaşık gösterge paneli geometrilerine kadar benzersiz zorluklar gösterdi. Bu tür karmaşık şekillerin yüksek doğrulukla yakalanması, güçlü ve uyarlanabilir bir tarama çözümü gerektirdi. Hem yüksek - çözünürlük veri yakalama hem de güvenilir hizalamanın beklenen boyutsal toleransı karşılaması talep edilmektedir.

Ölçüm zorlukları

Proje sırasında çeşitli zorluklar ortaya çıktı:

İnvaziv tarama gereksinimi: Geleneksel tarama yöntemleri genellikle doğrudan araç yüzeyine yapıştırma işaretleri gerektirir, bu da hassas yüzeylere zarar verebilir veya kalıntıyı bırakabilir. Ancak bu durumda, müşteri araç yüzeylerine hiçbir işaret uygulanmaması gerektiğini belirtmiştir.

Sıkı Program: Tüm tarama işleminin sadece iki gün içinde tamamlanması gerekiyordu. Bu, dört aracı da içeride ve dışarıda taramayı içeriyordu.

Yazılım Doğrulaması: Yüzey veri doğrulaması söz konusu olduğunda özellikle katı olan yaygın - kullanılmış bir endüstriyel tasarım yazılımı kullanarak kaliteli bir kontrol geçmek için gereken tarama verileri.

Önceki ölçüm yöntemlerinin sınırları

Gelişmiş 3D taramayı benimsemeden önce, LUSSO gibi araç modifikasyon firmaları genellikle manuel ölçümlere veya temel sayısallaştırma araçlarına dayanıyordu. Bu geleneksel yöntemler çeşitli dezavantajlardan muzdaripti:

Düşük Hız: Manuel teknikler zaman - tüketme ve emek - yoğundur.

Yanlışlık: Bant ölçümleri veya mekanik göstergeler karmaşık eğrileri veya iç yapıları güvenilir bir şekilde yakalayamaz.

Tutarsızlık: Tekrarlanan ölçümler operatöre bağlı olarak değişebilir ve bu da potansiyel tasarım hatalarına neden olabilir.

Veri boşlukları: Geleneksel yöntemler, özellikle sert -

Bu sınırlamalar göz önüne alındığında, Lusso modern otomotiv mühendisliğinin taleplerini karşılayabilecek sağlam ve hassas bir 3D tarama çözümüne ihtiyaç duydu.

Scantech'in 3D çözümü ve faydaları

Projenin karmaşık gereksinimlerini karşılamak için ortağımız Electronica Mechatronics Systems, şirketin Scantech'in dağıtılmasına yardımcı oldu. TrackScan Sharp Optik 3D Tarama Sistemi. Bu kesme - Edge sistemi Lusso'ya zorluklarına kapsamlı bir çözüm sundu.

Scantech çözümünün temel özellikleri:

Dinamik İzleme Modu: Etkin Gerçek - Araç yüzeylerine işaretleyiciler yapmadan zaman yakalama. Bunun yerine, tarama alanı çevresinde 12 mm manyetik yansıtıcı belirteç kullanıldı, bu da işlemi invaziv ve yüzey - güvenli hale getirmedi.

Yüksek doğruluk ve hız: TrackScan Sharp, gerekli eşik içinde bir doğruluk iyi olur. 2.6 milyon ölçüm/s tarama oranı ve 6 metreye kadar bir izleme aralığı ile, tüm araç yüzeylerinin hızlı veri yakalanmasını sağladı.

UyarlanabilirTRaf mesafesi: Standart, orta ve büyük olan üç tip izleme mesafesi ile donatılmış sistem, gösterge tablolarından tamponlara kadar farklı parça boyutlarına ve şekillerine ayarlanabilir.

Taşınabilir ve esnek: 3D tarayıcı, hem kablolu hem de kablosuz çalışmayı destekleyerek farklı tarama yerlerinde ve araç konumlarında hızlı kurulum ve kolay hareket sağlar.

Kesintisiz veri doğrulaması: Toplanan tarama verileri, alt tasarım iş akışlarıyla sadakatini ve uyumluluğunu kanıtlayarak, yeniden çalışmaya ihtiyaç duymadan Alias yazılımında kalite kontrollerini geçirdi.

Bu avantajlar sayesinde ekip, veri kalitesi veya eksiksizlikten ödün vermeden iki günlük son tarihte tüm taramaları tamamladı.

Araç modifikasyonunda 3D tarama

Bu vaka, Hassas 3D tarama teknolojilerinin araç modifikasyon sürecinde ne kadar yüksek olduğunu örneklemektedir. Electronica Mechatronics ile ortaklık kurarak ve Scantech'in TrackScan Sharp Sistemini kullanarak Lusso Tasarım Mühendisliği, zorlu bir çok - araç projesinde zaman, doğruluk ve veri doğrulama zorluklarını aştı.

Tarama verileri artık özelleştirilmiş gereksinimleri karşılamak için Tata Harrier, Safari, Tiago ve Nexon modellerini değiştirmek için bir referans olarak kullanılmaktadır. Araç tasarımı giderek kişiselleştirildikçe ve veri güdümlü hale geldikçe, 3D tarama otomotiv sektöründe inovasyonun temel bir kolaylaştırıcısı olarak kalacaktır. Lusso gibi şirketler için, bu tür teknolojiyi benimsemek sadece bir yükseltme değil, gelecekteki stratejik bir yatırımdır - Hazır Mühendislik.