3D сканирование в образовании: IUH использует Trackscan - Sharp 49 для обратной машины.

Промышленный университет Хоши Мин -Сити (IUH) может похвастаться богатой историей, охватывающей 70 лет. Как известное местное учреждение, HCMut играет важную роль в техническом образовании и исследованиях в южном регионе Вьетнама.

В этом случае мы покажем вам, как этот уважаемый университет оптимизирует его образование и исследования с SCANOLOGY's 3D решение.

IUH предлагает широкий ассортимент курсов, включая автомобильное вождение и обслуживание, а также металлическое плавание. Эти программы оснащены студентам практическими навыками и теоретическими знаниями, подготавливая их к карьере в различных отраслях.

Примечательно, что университет тесно сотрудничает с соответствующими автомобильными ремонтными мастерскими и производителями автомобилей, чтобы преодолеть разрыв между академическими кругами и реальными приложениями мира.

Используя SCANOLOGY's Trackscan - Sharp 49, учителя и ученики в IUH Reverse - спроектировали автомобильную раму от сканирования до CAD.

Обратная инженерия

Обратная инженерия является процессом исследования существующего продукта, чтобы раскрыть основные концепции, связанные с его изготовлением. Конечная цель состоит в том, чтобы создать аналогичный продукт, либо улучшить существующий. Он служит мощным инструментом для инноваций.

Точный процесс обратной инженерии варьируется в зависимости от типа изучаемого объекта, который обычно включает в себя следующие шаги: захват данных, обработка данных, отдых модели CAD, редактирование и оптимизация CAD и окончательную проверку.

Проблемы обычного метода обратной инженерии

Традиционно рабочий процесс обратного инженера включал в себя измерение деталей вручную и создание основных эскизов с использованием программного обеспечения 3D Modeller. Эти наброски были затем перенесены в программное обеспечение для 3D CAD Design для завершения процесса обратной инженерии.

Громоздкий процесс: К сожалению, при измерении деталей традиционными методами, такими как кашельщицы, имеют тенденцию быть временем, потребляющим и подверженным ошибкам.

Кроме того, инженеры должны быть знакомы с программным обеспечением и иметь глубокое понимание сложных функций, чтобы обеспечить точное моделирование. Точность трехмерного моделирования тесно связана с субъективным суждением моделлеров.

Проект: обратная техника рама транспортного средства

IUH стремился сканировать всю кадр транспортного средства для обратной инженерной целей. Цель состояла в том, чтобы получить подробные 3D -данных кадра, что позволило дальнейшему анализу и инновациям.

Учитывая существенные аспекты и сложность его дизайна, использование обычных методов для обратной инженерии становится сложной. Тем не менее, именно здесь технология 3D -сканирования оказывается бесценной.

Включение прямого обратного проектирования в программное обеспечение для проектирования САПР

IUH использовал инновационный процесс сканирования - до - CAD для обратной инженерии, который гораздо более эффективен, чем традиционные методы.

Используя оптическую трехмерную систему измерения Trackscan - Sharp 49, IUH значительно повышает свою способность к проектам обработки инженеров в своем образовании и исследованиях.

Этот упорядоченный подход позволяет прямой захват трехмерных измерений из физических компонентов, служащих точным эталом для создания соответствующей модели CAD.

Проблемы в сканирующем автомобильном раме

Рама действует как скелет транспортного средства, предлагая надежную структуру, которая носит вес автомобиля и вмещает критические компоненты.

Сложные особенности: Рамка транспортного средства оснащена сложной структурой и замысловатыми деталями, включая изгибы, отверстия и края, которые добавляют сложность процесса сканирования.

Большие размеры: При приблизительных размерах длиной 2,5 метра, шириной 1,5 метра и высотой 0,8 метра, рама представляет собой значительную проблему для 3D -сканирования из -за его большого размера.

Разрубленные и сложные поверхности: Используя в течение длительного периода, кадр показывает признаки ржавчины, что дополнительно усложняет задачу захвата точных данных в процессе сканирования.

Решение: Trackscan - Sharp 49

Чтобы решить эти проблемы, IUH использовал Оптическая трехмерная система измерения Trackscan - Sharp 49Полем Он состоит из 3D -сканера и I - Tracker, который подходит для измерения крупных частей с объемной точностью до 0,049 мм (10,4 м.³и объем измерения до 49 м³.

Эффективный процесс сканирования

Trackscan - Sharp 49 значительно сократил время сканирования. Используя расширенные алгоритмы и оптимизированное оборудование, процесс сканирования был оптимизирован до впечатляющих 1,5 часа.

Эта эффективность имеет решающее значение для времени - Чувствительные проекты, позволяя исследователям, инженерам и художникам сосредоточиться на анализе данных, а не на ожидании длительного сканирования.

Точные результаты измерения

Trackscan - Sharp 49 доставляемых непревзойденных результатов. Его высокие датчики разрешения захватили сложные детали с замечательной верностью. При использовании в образовательных условиях в этом случае устройство гарантировало, что полученные данные были надежными и точными.

Сканы, произведенные Trackscan - Sharp 49, служили ценными ресурсами для создания 3D -модели, продвигая понимание сложных структур и достижение инноваций.

Преимущества 3D -сканирование для обратной инженерии

Повышение эффективности с помощью 3D -данных: По сравнению с традиционным временем - Потребление ручного измерения и процессов моделирования САПР, использование трехмерных данных значительно снижает инвестиции времени. Процесс начинается с захвата облака точек. С этого момента облако облако можно сгенерировать очень подробную 3D -модель.

Улучшение точности: Этот оптимизированный подход не только экономит время, но и повышает точность и точность. SCANOLOGY 3D сканированиеПревосходство при захвате точных форм и особенностей реальных объектов мира. Эта точность способствует созданию более надежных цифровых моделей.

Быстрый набросок:Используя 3D -сканирование, оператор захватил точные 3D -данных реального автомобильного кадра. Импортируя трехмерные данные в программное обеспечение для обработки инженерного обеспечения, клиент легко извлекает разделы и подгоняет функции для создания точного эскиза, что важно для последующих процессов моделирования и проектирования.

Быстрое проектирование: С помощью таких функций, как экструдирование, вращение и твердое примитив в программном обеспечении CAD Design, пользователь создал подробную трехмерную модель автомобильной кадры. Основываясь на точной 3D -модели, учащиеся и учителя уверены в определении намерения дизайна автомобильной рамы.

Значение проекта

Таким образом, IUH продолжает стимулировать инновации, соединяя академические круги и промышленность с помощью технологий Rute - Edge, таких как Trackscan - Sharp 49. Этот проект отмечает значительный шаг вперед в своем путешествии в области образовательного превосходства.