L'Université industrielle de Ho Chi Minh-Ville (UIH) possède une riche histoire couvrant 70 ans. En tant qu'institution locale renommée, HCMUT joue un rôle important dans l'éducation technique et la recherche dans la région sud du Vietnam.
Dans ce cas, nous vous montrerons comment cette université estimée optimise son éducation et sa recherche avec Scantech Solution 3D.
IUH propose une large gamme de cours, y compris la conduite et l'entretien automobiles ainsi que la fusion métallique. Ces programmes offrent aux étudiants des compétences pratiques et des connaissances théoriques, les préparant à des carrières dans diverses industries.
Notamment, l'université collabore en étroite collaboration avec les ateliers de réparation automobile pertinents et les constructeurs automobiles pour combler l'écart entre le monde universitaire et les applications réelles.
En utilisant Scantech’s Trackscan - Sharp 49, les enseignants et les élèves en IUH Inverse - ont conçu un cadre de voiture du scan à la CAO.
Ingénierie inverse
Ingénierie inverse est le processus d'étude d'un produit existant pour découvrir les concepts sous-jacents impliqués dans sa fabrication. L'objectif ultime est de créer un produit similaire ou d'améliorer un produit existant. Il sert d'outil puissant pour l'innovation.
Le processus exact d'ingénierie inverse varie en fonction du type d'objet étudié, ce qui implique généralement les étapes suivantes: capture des données, traitement des données, recréation du modèle CAD, édition de CAD et optimisation et vérification finale.
Défis de la méthode conventionnelle pour l'ingénierie inverse
Traditionnellement, le flux de travail de l'ingénierie inverse impliquait de mesurer manuellement la mesure des pièces et la création de croquis de base à l'aide du logiciel de modeleur 3D. Ces croquis ont ensuite été transférés sur le logiciel de conception CAO 3D pour terminer le processus d'ingénierie inverse.
Processus lourd: Malheureusement, lorsque la mesure des pièces avec des méthodes traditionnelles comme les calleuses a tendance à être du temps - consommer et sujette à des erreurs.
En plus de cela, les ingénieurs doivent être familiarisés avec le logiciel et avoir une compréhension approfondie des fonctionnalités complexes pour assurer une modélisation précise. La précision de la modélisation 3D est fortement liée au jugement subjectif des modélisateurs.
Le projet: ingénierie inverse d'un cadre de véhicule
UIH visait à scanner l'ensemble du cadre du véhicule à des fins d'ingénierie inverse. L'objectif était de capturer des données 3D détaillées du cadre, permettant une analyse et une innovation plus approfondies.
Étant donné les dimensions substantielles et la complexité de sa conception, l'utilisation de techniques conventionnelles pour l'ingénierie inverse devient difficile. Cependant, c'est là que la technologie de numérisation 3D s'avère inestimable.
Activer l'ingénierie inverse directe dans le logiciel de conception CAO
UIH a utilisé une analyse innovante - To - CAD Process for Reverse Engineering, qui est beaucoup plus efficace que les méthodes traditionnelles.
En utilisant le système de mesure optique 3D Trackscan - Sharp 49, UIH améliore considérablement sa capacité à la rétro-ingénieurs des projets dans son éducation et sa recherche.
Cette approche rationalisée permet la capture directe des mesures 3D à partir de composants physiques, servant de référence précise pour créer le modèle CAO correspondant.
Défis dans le cadre du cadre de la voiture
Le cadre agit comme le squelette du véhicule, offrant une structure robuste qui supporte le poids du véhicule et accueille des composants critiques.
Caractéristiques complexes: Le cadre du véhicule comprend une structure complexe et des détails complexes, y compris des courbures, des trous et des bords, qui ajoutent de la complexité au processus de balayage.
Grandes dimensions: Avec des dimensions approximatives de 2,5 mètres de longueur, 1,5 mètre de large et 0,8 mètre de hauteur, le cadre présente un défi significatif pour le balayage 3D en raison de sa grande taille.
Surfaces érodées et complexes: Ayant été utilisé pendant une période prolongée, le cadre montre des signes de rouille, ce qui complique encore la tâche de capturer des données précises pendant le processus de balayage.
La solution: trackscan - Sharp 49
Pour relever ces défis, UIH a utilisé le Système de mesure optique 3D Trackscan - Sharp 49. Il se compose d'un scanner 3D et d'un tracker, qui est adapté à la mesure de grandes pièces d'échelle avec une précision volumétrique allant jusqu'à 0,049 mm (10,4 m3) et un volume de mesure allant jusqu'à 49 m3.
Processus de balayage efficace
Le trackscan - Sharp 49 a considérablement réduit le temps de balayage. En utilisant des algorithmes avancés et un matériel optimisé, le processus de balayage avait été rationalisé à 1,5 heure impressionnant.
Cette efficacité est cruciale pour le temps - des projets sensibles, permettant aux chercheurs, aux ingénieurs et aux artistes de se concentrer sur l'analyse des données plutôt que d'attendre des analyses longues.
Résultats de mesures précises
TrackScan - Sharp 49 a fourni des résultats inégalés. Ses capteurs de résolution élevés ont capturé des détails complexes avec une fidélité remarquable. Lorsqu'il est utilisé dans des contextes éducatifs dans ce cas, l'appareil a assuré que les données acquises étaient fiables et précises.
Les analyses produites par le trackscan - Sharp 49 ont servi de ressources précieuses pour créer Modèles 3D, Faire progresser la compréhension des structures complexes et réaliser des innovations.
Amélioration de l'efficacité avec les données 3D: Par rapport aux processus traditionnels de mesure manuelle et de modélisation de la CAD, en consommation, l'utilisation de données 3D réduit considérablement l'investissement en temps. Le processus commence par capturer un nuage de points. À partir de ce nuage de points, un modèle 3D très détaillé peut être généré.
Amélioration de la précision: Cette approche rationalisée fait non seulement gagner du temps, mais améliore également la précision et la précision. Flemmard Balayage 3Dexcelle à capturer les formes et les caractéristiques précises des objets réels - monde. Cette précision contribue à la création de modèles numériques plus fiables.
Sketching rapide:En utilisant la numérisation 3D, l'opérateur a capturé les données 3D précises d'un cadre de voiture réel - World. En important des données 3D dans un logiciel d'ingénierie inverse, le client a extrait sans effort des sections et ajusté les fonctionnalités pour créer un croquis précis, qui est essentiel pour les processus de modélisation et de conception ultérieurs.
Conception rapide: Avec l'aide de fonctions telles que l'extrudage, le rotation et la primitive solide dans le logiciel de conception CAO, l'utilisateur a créé un modèle 3D détaillé du cadre de la voiture. Sur la base du modèle 3D précis, les élèves et les enseignants ont confiance en déterminant l'intention de conception du cadre de la voiture.
Signification du projet
En résumé, IUH continue de stimuler l'innovation, de combler le monde universitaire et de l'industrie à travers des technologies de coupe comme le trackscan - Sharp 49. Ce projet marque un pas en avant significatif dans leur parcours d'excellence en éducation.
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