Как 3D -сканирование может помочь в проектировании и контроле качества кораблей?

Каждый день через океаны плыли десятки тысяч кораблей. Некоторые проблемы, такие как отсутствие правильных квалифицированных ресурсов и отраслевых знаний, возникают на пути проектирования кораблей и периодических проверок.

Благодаря высокой точности и скорости, портативный 3D -лазерный сканер обладает большим потенциалом в ускорении разработки продуктов судов и оптимизации их процесса контроля качества.

Он поддерживает не - контакт и не - разрушительное обнаружение кораблей и может использоваться на месте. В этом блоге мы обсудим, как 3D -сканирование может помочь в проектировании и контроле качества на кораблях.

Дизайн корабля

На начальном этапе дизайна корабля дизайн осуществляется с использованием геометрии родительского корабля. Родительский корабль служит ссылкой для геометрии нового судна, которая влияет на его гидростатику и прочность. Общей проблемой, возникающей в дизайне, является отсутствие оригинальных 3D -рисунков родительского корабля.

В этом случае типичный подход к получению данных корабля заключается в измерении его традиционными инструментами, такими как ленты и правители. Архитектор должен применить свои знания и опыт, чтобы создать набор кораблей с достаточной точностью.

Эти линии будут тогда использованы для последующего расчета. Тем не менее, эти измерения - время - потребление и бремя - Некоторые.

Что касается времени и стоимости, 3D -сканеры, которые собирают целые 3D -данных корабля, стали конкурентоспособными по проектированию и разработке продуктов.

Случай: дизайн яхты

Scantech помог клиенту перепроектировать свою яхту, предоставив высокий - Tech 3D -сканер. Следует в курсе последних тенденций дизайна и настройка яхты является символом эксклюзивности и роскошного образа жизни для большинства владельцев яхт.

В этом случае клиент не имел оригинальных 3D -рисунков его яхты. Он надеялся получить трехмерные данные яхты через 3D -сканирование и генерировать 3D -модели с помощью профессионального 3D -программного обеспечения. Эти надежные 3D -данных могут использоваться для последующей разработки и перепроектирования его яхты.

Длина отсканирования яхты составляет до 11 метров. Если площадь сканирования 3D -сканера недостаточно велика, ошибки выравнивания будут накапливаться на расстоянии. Следовательно, результаты измерения не смогут соответствовать требованиям точности.

Scantech’s Управляющий 3D -сканер KSCAN, with a built-in photogrammetry system, aims to solve this problem. It is one of the first scanners that have a large-range scanning mode powered by infrared parallel lasers.

Он может сканировать площадь до 1440 мм х 860 мм. Кроме того, с точностью до 0,020 мм он хорошо подходит для сканирования больших объектов.

Потребовалось около 1 часа, чтобы завершить сканирование всего корабля. По сравнению с традиционными методами измерения, KSCAN значительно упростил моделирование кораблей для дизайнеров, и это значительно повысило эффективность судостроительной отрасли.

Для производителей судов модель, созданная профессиональным 3D -программным обеспечением, может использоваться не только для проектирования и производства продукта, но и для цифрового дисплея.

Это помогает производителям показать свою продукцию более интуитивно понятным образом и выделяться на этом конкурентном рынке. Он также может использоваться в качестве цифрового архивирования яхт, чтобы обеспечить прочную основу для последующей модификации.

Quality CОнтроль of Корабль

The ship has complex structures, a wide range of types, and a high requirement for precision. A quick response to the requirements of design and осмотр is among the top considerations of ship manufacturers to maintain an edge in the competitive market.

С высокой эффективностью и точностью, технология 3D -сканирования может эффективно решать проблемы для производителей.

At the request of a ship manufacturer from South Korea, Scantch provides a 3D решение with TrackScan, a 3D сканер with optical tracking, and no need for sticking markers. The customer used this Trackscan to obtain 3D data of the bottom of the cabin and detect its quality.

В процессе производства кораблей, из -за ограничений, вызванных ограниченными навыками, временем и нестабильными магазинами - Условия пола, размеры корабля неизбежно будут отклоняться от номинальных измерений.

Чтобы контролировать качество произведенных кораблей и уменьшить ошибки сборки, важно эффективно и быстро получить 3D -данные о судах и их допусках.

Case: ship inspection

Scantech’s 3D scanner ОтслеживатьСканирование conducted an on-site 3D scanning with no need for markers or auxiliary equipment. The data of the ship were captured efficiently and a report was then generated to identify parts that need to be repaired or modified.

Типичный подход при выполнении проверки судов состоит в том, чтобы привлечь технических специалистов на борт, чтобы измерить его с такими инструментами, как прямая линейка, рулетка, счетчик уровня. Этот высоко ручной и инструмент - Зависимый метод является дорогостоящим и потребляющим время.

Результат измерения не может быть гарантирован из -за человеческих факторов, которые могут повлиять на производство кораблей.

Технология 3D -сканирования может повысить точность, качество и эффективность судостроения и значительно сократить время -

Case: propeller inspection

Scantech предоставил 3D -решения для инспекции качества для пропеллера большого масштабированного корабля, чтобы помочь компании контролировать его качество.

Пропеллер массивного корабля в основном состоит из центра, хвостовика и лезвий, все они имеют большие размеры. Качество этих компонентов напрямую влияет на более позднюю сборку, а также на функционирование винта.

Следовательно, необходимо точно осмотреть каждый компонент сразу после его создания. Таким образом, производители могут обеспечить качество продукции и снизить затраты, вызванные неквалифицированными продуктами.

Техники из Scantech использовали 3D -сканер Trackscan для сканирования винта. Благодаря своей супер адаптивности и чувствительности к окружающей среде, TrackScan легко сканировал как яркие, так и темные поверхности и получая точные 3D -данные заготовки.

Сравнивая его с оригинальными рисунками САПР, был получен интуитивно понятный отчет об инспекции.

More приложения

Массивный когда -либо данный контейнерный корабль, который весит 440 миллионов фунтов, застрял в Суэцком канале в течение почти недели в марте. Сообщается, что это вызвало коммерческие убытки до 10 миллиардов долларов в день.

Кроме того, его урон был настолько интенсивным, что весь его нижний лук должен быть заменен новым.

Согласно публичным отчетам, технические недостатки или человеческий фактор могут быть причиной этой аварии. Тщательный и регулярный осмотр кораблей является необходимостью для корабля, чтобы обеспечить безопасное путешествие.

Три - Размерное сканирование может быть применено для проверки кораблей с его эффективным сканированием и высокой точностью. При большом сканировании и тонком сканировании его можно использовать для изучения всех частей корабля.

Let’s take ship трубы as an example. These pipes take on complex geometries with different spatial angels and bending angles.

With the pipe measurement module, the KSCAN 3D сканер can quickly obtain the 3D data of the pipe through the high-speed scanning mode and capture the details of the pipe through the ultra-fine scanning mode.

После сканирования отсканированные данные сравниваются с исходным значением через профессиональное программное обеспечение для обработки данных. Таким образом, специалисты могут немедленно определить, соответствует ли труба критериям и областям, которые должны быть ремонтированы.

Краткое содержание

Технология 3D -сканирования Scantech также может использоваться в обратной инженерии и модификации поврежденного корпуса. Scantech будет продолжать поддерживать клиентов в разработке и проектировании, сборке, проверке, техническом обслуживании, ремонте и модификации продуктов.

Сокращая время и затраты на дизайн и проверку, мы посвящаем себя оптимизации общего процесса судовой промышленности.