自動車メーカーは、他の製造セクターと同様に、高品質の基準を維持しながら、コストを削減し、効率を高めるために一定のプレッシャーに直面しています。
自動車メーカーは、過去10年間で設計と生産の両方で広範なデジタルテクノロジーを採用しており、コストと品質の面で大きな利益をもたらしています。デジタルテクノロジーを活用することが不可欠です 製品開発 高価な時間の罰則を科せられない。
この場合、3Dスキャンが自動車部品の製品開発にどのように役立ち、その利点を調査できるかを示します。
自動車製品開発のケースバックグラウンド
この場合、顧客は 自動車アクセサリーの設計と生産 マットとアコースティックコンポーネントを含む。このプロジェクトの目標は、製品開発を支援するために3Dスキャンカーマットでした。
顧客は、マットを検査して、要件を満たしているかどうかを確認し、輪郭分析を実施することを目指しました。彼らは、検査効率を高め、OEMのデジタル化された検査レポートを生成するオプションを探していました。
偏差を決定するために使用した一般的な方法は、手動検査ツールでマットを測定することです。測定結果が特定の基準を満たしていない場合、製品を改善するために対応する是正措置を講じます。
プロジェクトの3D測定の課題
部品の長さは1600 mm、幅1200 mm、高さ300 mmでした。主な課題は、特定のジオメトリなしで黒と平らな表面でした。マットの表面を保護するには、非破壊的検査が必要でした。
非接触測定方法の1つである3Dスキャンは、課題を克服する良い方法です。さらに、エンジニアは参照のためのターゲットを貼り付けることができません。ただし、ターゲットは、市場の主流3Dスキャナーの3Dスキャンで一般的に使用されます。
従来の検査方法の欠点
それは時間です-従来の測定ツールを使用するために消費します。これにより、技術者はマットインチを1インチ測定する必要があります。検査技術者は、測定の実施において経験され、患者で責任がある必要があります。エラーまたは欠損値をもたらす可能性があります。
従来の方法の測定結果は直感的ではありません。これは、OEMが製品の品質を監査するのに便利ではありません。検査をより困難にしているのは、エンジニアが測定ツールが適格であることを証明しなければならないことです。
Scantechの光学追跡とハンドヘルド3Dスキャナー
サイクル時間を短縮するために、会社はScantechに達し、効率的で非破壊的な検査のための支援を求めました。
彼らが使用したハンドヘルド3Dスキャナーはです 光学追跡3Dスキャナートラックスカン- P42。 これは、ターゲットを固定する必要なく、ユーザーがパーツを正確に測定できるようにする高解像度カメラを備えた光追跡測定システムです。
ポータブル光学3D測定システムは、航空宇宙、製造、鉄道輸送などで使用できるポータブル3Dスキャナーと光学トラッカーで構成されています。
非接触光学3Dスキャンの利点
高速データキャプチャ
パウダーがマットにスプレーされずに、トラックスカン- P 42が黒い表面のデータをキャプチャし、準備の時間を大幅に短縮しました。
最大2,600,000の測定率の測定率のおかげで、データを効率的にキャプチャおよび処理しました。キャプチャされた完全な-提出されたデータは、さらに使用するためにアーカイブされました。
比類のない詳細
複数の作業モードを自由に切り替えることにより、トラックスカンは、最大0.025 mmの精度で異なるスキャン状況に適合します。その7つの平行な青いレーザーラインは、詳細をキャプチャする上でうまく機能しました。そのシングルブルーレーザーラインは、詳細の3Dデータを効率的に収集しました。
直感的な検査報告書
キャプチャされた3Dデータを元のCADモデルと比較して、曲率表面を検査および分析しました。カラーインジケーターを備えたレポートは、測定結果が簡単な- -読み取りウェイで、製造の重要なガイダンスとして役立ったことを示しました。