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3DスキャンはエアバスA350のMROにどのように使用されますか
航空機のMRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）は、安全な輸送のための耐空性の事前に決定された条件で航空機が維持されることを保証するための不可欠な要件です。
飛行中、航空機は鳥や稲妻の攻撃を経験し、その結果、エンジンの唇に損傷さえ変形します。したがって、航空会社は徹底的に実施するよう圧力を受けています-ペース 3D検査 事故を避けるために迅速に。
MROチームには、In -サービス航空機を測定および修理するのに十分な時間がありません。その上、航空機のエンジンリップボリュームは非常にかさばっています。その上、それは一般に、可変クロス-セクションを備えた滑らかな遷移放物線形状になるように設計されています。メーカーが元のデータを共有しない最悪の点。したがって、メンテナンス担当者は、正確な3Dデータをキャプチャする際の大きな課題に直面しており、この種の手動測定は時間-消費と正確性-不足です。
Scantech 3Dソリューション
航空宇宙アプリケーションのために、私たちはそのような経験をしました ヘリコプターの3Dスキャンに関する科学研究 大学の工学研究所がヘリコプターの研究開発を深く理解するのを支援する。
その場合、ポータブルを使用しました プリンス3Dスキャナー それは詳細な獲得に明らかな利点があり、付属しています MSCAN - 写真測量関数のために大規模な-ボリューム測定のための優れたヘルパー。
症例分析
この組み合わせは、高速かつ正確な3Dソリューションを提供し、品質管理とリバースエンジニアリングのニーズに対応します。今日は、同じ3DソリューションでエアバスA350ケースを共有します。
物体：Airbus A350ロール- Royce Engine Lips;約直径3m
ステップ1：MSCAN写真測量システムは、エンジンリップの複数の2D画像を撮影します
ステップ2：キー位置の3D座標値を計算し、3Dデータを取得します
MSCAN写真測量
ステップ3。エンジンリップの表面のポイントクラウドデータをキャプチャするための高速スキャン。 Workstationは、実際にデータを表示します。
プリンス3Dスキャナー
Scantechには、大規模な-スケール測定に対処して、さまざまな製品の品揃えがあります。構築された- in in Photogrametryシステムを備えたKSCAN 3Dスキャナーなど、1つの種類の3Dスキャンツールを直接選択できます。私たちの トラックスカン3Dシステム マーカーなしで正確な3Dスキャンを提供します。さらに、私たち AX - B113Dスキャナー 追加のデバイスを使用することなく、大規模な-スケール測定の最高の選択肢です。
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