3DスキャンはエアバスA350のMROにどのように使用されますか

航空機のMRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）は、安全な輸送のための耐空性の事前に決定された条件で航空機が維持されることを保証するための不可欠な要件です。

During the flight, aircraft will experience bird and lightning strikes, resulting in deformation even damages to its engine lips. Therefore, airline companies are under increased pressure to conduct thorough-paced 3D検査 promptly to avoid accidents.

MROチームには、In -サービス航空機を測定および修理するのに十分な時間がありません。その上、航空機のエンジンリップボリュームは非常にかさばっています。その上、それは一般に、可変クロス-セクションを備えた滑らかな遷移放物線形状になるように設計されています。メーカーが元のデータを共有しない最悪の点。したがって、メンテナンス担当者は、正確な3Dデータをキャプチャする際の大きな課題に直面しており、この種の手動測定は時間-消費と正確性-不足です。

Scantech 3Dソリューション

For aerospace application, we had such an experience in ヘリコプターの3Dスキャンに関する科学研究 to help an engineering laboratory of a university deeply understand the helicopter R&D.

In that case, we used our portable プリンス3Dスキャナー that has an obvious advantage in detail acquisition, and comes with MSCAN – a great helper for large-volume measuring due to its photogrammetry function.

症例分析

この組み合わせは、高速かつ正確な3Dソリューションを提供し、品質管理とリバースエンジニアリングのニーズに対応します。今日は、同じ3DソリューションでエアバスA350ケースを共有します。

物体：Airbus A350ロール- Royce Engine Lips;約直径3m

ステップ1：MSCAN写真測量システムは、エンジンリップの複数の2D画像を撮影します

ステップ2：キー位置の3D座標値を計算し、3Dデータを取得します

MSCAN写真測量

ステップ3。エンジンリップの表面のポイントクラウドデータをキャプチャするための高速スキャン。 Workstationは、実際にデータを表示します。

プリンス3Dスキャナー

Dealing with large-scale measurement, ScanTech has various product assortment. You can directly choose one kind of 3D scanning tools, like our KSCAN 3D scanner with built-in photogrammetry system, this 3D scanner has great performance both in large or small size inspection. Our トラックスカン3Dシステム delivers precise 3D scanning without markers. In addition, our AX - B113Dスキャナー is the premier choice for large-scale measurement without the help of extra devices.